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2020年在即,看江淮、江鈴、力帆和華泰的“小目標”

來源: 經濟日報-中國經濟網  郭躍
2019-12-06 09:29:21
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  進入12月,汽車行業也到了每年一度的盤點全年,謀劃明年的關鍵時刻。即將到來的2020年,不但是眾多車企心心念念的理想與目標達成之年,更是國家“十三五”規劃的收官之年。

  新能源汽車的發展是“十三五”規劃的重要組成部分,各大車企的領導或高管都曾對“十三五”收官時新能源車的發展做出展望。隨著2020年的日益臨近,汽車行業領袖們曾經做出的新能源車“十三五”目標能否實現?

  經濟日報-中國經濟網汽車頻道從11月19日起特別推出有關“十三五”收官的系列報道,今天,我們再來看一看自主品牌中的其他幾家企業:江淮、江鈴、力帆和華泰之前對2020年新能源車市場的預測,以及目前的現實情況。

  江淮:2020年,新能源汽車銷量占比突破20%

  2019年4月16日,在第十八屆上海車展開幕當天,江淮汽車明確提出新能源汽車是公司的戰略性核心業務,計劃到2020年,江淮新能源汽車銷量占總銷量比重將突破20%。

  數據顯示,2018年,江淮汽車累計銷量(包含乘用車和商用車)為462447輛, 同比減少 9.48%;全年銷售純電動乘用車63671輛,同比增長125.28%,占總銷量的13.77%。2019年1-10月,江淮汽車累計銷量(包含乘用車和商用車)為353534輛,同比下滑10.52%;純電動乘用車達到52527輛,同比增長17.69%,占總銷量的14.86%。

  近年來,江淮汽車銷量出現滑坡,但新能源表現迎來突破,iEVS4、iEV4、iEVA50、iEV6E、iEV7L等多款車型接連放出,或使其“2020年新能源銷量占比突破20%”目標成為可能。

  江鈴新能源:2020年占據國內電動車市場份額10%

  2017年11月30日,江鈴新能源在其品牌戰略發布會上宣布,希望在2020年占到國內電動車市場份額10%,達到年銷10萬輛銷售目標。

  2018年,我國新能源汽車銷量達到125.62萬輛,同比增長61.74%;江鈴新能源共銷售汽車接近5萬輛,同比增長約65%,占新能源市場總銷量的3.98%。2019年1-10月,我國新能源汽車銷量為94.7萬輛,而江鈴新能源汽車銷量已驟降至5063輛,市場份額跌至0.53%。

  目前,江鈴新能源在售的6款車型皆為A00級和A0級車型,隨著補貼退坡,該批“低價低質”的車型也失去生存空間。因此,江鈴新能源急需轉型。

  力帆:2020年實現新能源整車累計銷售50萬輛

  2015年6月8日,在重慶國際博覽中心舉辦的“力帆之夜”活動上,力帆集團發布新能源戰略,即2020年前推出21款純電和混合動力新產品,實現新能源整車累計銷售50萬臺,完成構建集“互聯網+”、智能汽車、能源互聯網于一體的生態鏈和產業鏈。

  實際數據方面,2018年,力帆集團銷售汽車102180輛,其中新能源汽車銷售10132輛,同比增長30.94%;2019年1-10月,力帆汽車累計銷量為24519輛,新能源銷量僅為2458輛,同比大幅下滑65.42%。

  根據力帆集團公布數據,自其2015年首次公布新能源車型銷量至今,累計銷量為40752輛,距50萬輛目標顯然遙不可及。隨著力帆集團汽車產銷深陷困境,力帆新能源車型表現也難以獨善其身,銷量呈斷崖式下滑,未來前景黯淡。

  華泰:2020年銷售3.5萬輛-5萬輛新能源汽車

  2017年4月10日,華泰汽車在其上海研究院新址掛牌儀式上公布了2020發展目標,2020年銷售整車50萬輛;其中,新能源汽車銷量將占比7%-10%,即3.5萬輛-5萬輛。

  對比來看,2018年,華泰汽車累計銷量為12.07萬輛,其中新能源汽車銷量達4.95萬輛。但進入2019年,華泰汽車銷量迅速下跌,1-10月,華泰汽車累計銷量為3.98萬輛,新能源車型銷量跌至0.96萬輛。

  破產傳聞、員工討薪、工廠停產、訴訟糾紛不斷的華泰汽車已然面臨內憂外患,距離2020年實現目標也將漸行漸遠。(經濟日報-中國經濟網記者 郭躍)

關鍵詞:江淮,江鈴,力帆,華泰責任編輯:吳海燕